2026年上半年物流总额超180万亿 高端制造、消费领域物流成增长新引擎

中经记者 孙丽朝 北京报道

物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸。7月29日，中国物流与采购联合会（以下简称“中物联”）发布今年上半年物流运行数据。上半年，全国社会物流总额181.1万亿元，同比增长5.1%，高于同期GDP增速0.4个百分点，物流需求对国民经济增长的支撑引领作用持续增强。

在总量稳步扩张的同时，物流需求结构持续优化，高端制造、高技术产业、民生消费等领域物流需求增速明显快于传统基础物流，高端化、国际化、绿色化转型特征日益凸显，成为拉动物流需求规模扩容、质量提升的重要力量。

物流需求高端化趋势凸显

中物联数据显示，工业品物流保持增长，高端制造成为核心拉动力。上半年，工业品物流总额同比增长5.4%，增速与1—5月基本持平。从结构看，行业分化特征持续显现：传统领域物流需求延续低位运行，采矿业增速偏缓，制造业、电力热力燃气及水生产和供应业呈温和增长，整体增速显著低于高端制造板块；伴随新质生产力加快培育，高端制造领域物流需求保持强劲增势，高技术制造业和数字产品制造业分别增长13.3%和12.3%，较全部工业品增速分别高出7.9个和6.9个百分点。物流需求高端化趋势凸显，成为支撑工业品物流增长的核心动能，持续推动工业品物流结构优化升级。

上半年，新质生产力加快发展壮大，产业链上下游联动效应持续增强，全链条协同的物流需求格局逐步成型，带动物流需求结构持续向高端化、绿色化方向优化升级。新兴制造产业链物流需求增势突出，上半年集成电路、锂离子电池产量分别增长23.1%、39.3%，带动半导体材料、锂电原辅材料、智能车载设备等高附加值货类物流需求同步释放，上下游物料配送与产成品分拨协同提速。传统产业技改升级同步带动物流需求扩容，上半年设备工器具购置投资增长8.1%，工业更新改造类设备运输需求稳步提升。

中国商业经济学会副会长、华德榜创始人宋向清对《中国经营报》记者表示，物流需求高端化是我国产业结构转型升级、新质生产力加速培育的直观体现，标志着物流增长动力正在摆脱传统大宗商品、基础工业品拉动，转向高技术制造、数字产业等高附加值赛道。

“与传统大宗物流单纯承担货物转运功能不同，高端物流深度嵌入产业链全流程，能够保障半导体、锂电池、智能装备等精密产品供应链稳定，支撑柔性生产与技术迭代。一方面缩短高新技术产业原材料备货周期、降低存货损耗，助力制造业向价值链高端攀升；另一方面倒逼物流行业加快专业化、数字化改造，催生精密仓储、特种运输、一体化供应链管理等新业态，推动物流业自身提质增效，形成先进制造业与现代物流业双向赋能、协同升级的良性循环，为经济高质量发展持续注入结构性增量。”宋向清表示。

社会物流总费用与GDP比率进一步降低

社会物流总费用与GDP比率是衡量全社会物流成本效率的核心指标。该比率越低，意味着创造单位GDP所花费的物流成本就越低。

中物联发布的数据显示，上半年，社会物流总费用9.6万亿元，同比增长4.6%，增速比一季度回落0.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为13.9%，比今年一季度、上年同期均回落0.1个百分点。降本增效成果巩固，物流运行效率稳步提升。

从构成看，运输费用5.4万亿元，同比增长3.9%；保管费用3.1万亿元，同比增长7.0%；管理费用1.1万亿元，同比增长1.4%。运输费用、保管费用、管理费用占比分别为56.4%、32.6%、11%，其中运输费用和管理费用占比较去年同期分别下降0.4个和0.3个百分点，保管费用占比则提高0.7个百分点。综合来看，经济运行中的物流成本总体稳中趋缓，降成本结构性来源与上年相比有所变化，费用节约主要来自运输环节和管理环节，保管环节成本上涨压力有所趋升。

对于物流行业未来如何进一步降本增效，中国物流学会常务理事、北京智瑞云供应链科技有限公司总经理尚尔斌对记者表示，一方面，要进一步优化市场秩序，提高市场资源利用效率，打破行业间、部门间的各种堵点，市场无形之手是最有力量、最有效率的力量，行政和政策措施则应发挥润滑剂、助推器的作用；另一方面，提升整个产业链的运行效率，消除不合理的运输、仓储、加工等物流环节，从产业布局优化、产业集群发展上实现系统性降本。此外，要采取多种有效方式推动和支持数字化、生态化产业集群、产业带发展，推动产业协作与融合发展，发展具有全球竞争力的物流龙头企业和各类专业物流企业，在助力全国统一大市场发展前提下，大力支持产业出海，支持跨境电商发展，支持技术创新、商业创新，以物流服务能力与产业发展水平的双提升，来推动全社会物流费用占GDP比重的进一步降低。

（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：颜京宁）