广联航空：8月31日获融资买入2812.02万元，融资余额4.33亿元占流通市值比例5.40%，低于近一年40%分位水平

8月31日，广联航空涨6.11%，成交额4.80亿元。两融数据显示，当日广联航空获融资买入额2812.02万元，融资偿还2684.91万元，融资净买入127.11万元。截至8月31日，广联航空融资融券余额合计4.34亿元。

从融资指标来看，广联航空当日融资买入2812.02万元。当前融资余额4.33亿元，占流通市值的5.40%，融资余额低于近一年40%分位水平，处于较低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。

与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。广联航空8月31日融券偿还800.00股，融券卖出100.00股，按当日收盘价计算，卖出金额2448.00元；融券余量5800.00股，融券余额14.20万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位。

公开工商与资本市场披露信息显示，广联航空工业股份有限公司注册经营地址坐落于黑龙江省哈尔滨哈南工业新城核心区哈南三路3号，公司于2011年2月25日完成工商注册设立，并于2020年10月29日正式登陆资本市场挂牌上市，核心业务聚焦航空航天高端装备领域的研发、生产与制造环节，从当期主营业务收入的结构拆分来看，航空航天零部件及无人机业务贡献营收占比达60.19%，航空工装业务营收占比为31.88%，航空辅助工具及其他类业务营收占比则为7.93%，业务结构呈现出以核心航空航天整机配套及零部件业务为核心支撑、航空工装业务为重要增长极、配套辅助业务为补充的清晰营收格局。

从股东结构来看，截至6月30日，广联航空股东户数3.24万，较上期减少28.69%；人均流通股7928股，较上期增加40.21%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-6月，广联航空实现营业收入6.45亿元，同比增长11.84%；归母净利润1760.33万元，同比减少68.48%。

分红方面，广联航空A股上市后累计派现8452.55万元。近三年，累计派现2115.01万元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，广联航空十大流通股东中，长城久嘉创新成长混合A（004666）位居第二大流通股东，持股600.00万股，相比上期增加100.00万股。永赢高端装备智选混合发起A（015789）位居第三大流通股东，持股401.49万股，为新进股东。中欧高端装备股票发起A（016847）位居第六大流通股东，持股230.00万股，相比上期减少100.00万股。国投瑞银国家安全混合A（001838）位居第七大流通股东，持股211.33万股，相比上期减少48.44万股。中欧产业前瞻混合A（012390）位居第八大流通股东，持股190.00万股，为新进股东。诺安研究精选股票A（320022）位居第九大流通股东，持股184.85万股，为新进股东。华夏国证航天航空行业ETF（159227）位居第十大流通股东，持股170.87万股，为新进股东。香港中央结算有限公司、中邮核心成长混合A（590002）退出十大流通股东之列。

总的来看，广联航空当日收涨6.11%成交额4.8亿元，杠杆资金低位小幅净买入，多空分歧有限。公司上半年营收微增但归母净利润大降近七成，业绩承压。后续需关注基本面修复进度，股价或随军工赛道情绪波动。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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