《龙腾东方》采访点滴记忆

（来源：中国航空报）

白阳

　　人生中总有一些邂逅是在不经意间降临的，就如同22年前那次为编辑歼10飞机研制文集《龙腾东方》进行的采访。

　　歼10飞机在1986年1月立项研制，1998年3月23日成功首飞，2003年定型交付。18年风雨兼程，几代人青丝熬成白发，只为托举一个凌云之志。这段历程，绘就了一幅航空报国的壮阔长卷，彰显了新中国航空人自力更生、敢为人先的奋斗精神，更体现了一个伟大民族深厚的凝聚力与向心力。有幸参与研制纪念文集的编撰工作，是我从未敢想的荣耀。

　　更让我没有想到的是，刚刚介入文集的编辑工作，就接到了外出采访的任务。

　　那是2004年5月的一天，刚一上班，我就接到了时任《中国试飞报》总编姜丽丽打来的电话：“为做好歼10飞机研制的宣传报道，集团公司航空产品部和思想政治工作部抽调你和另外四位基层单位报社和电视台的同志，组成采访组，参加集团公司组织的对国防科工委、空军、集团公司部分老领导和专家的专访。任务紧急，请你立即准备，坐今晚西安到北京的312次火车，进京执行采访任务……”

　　六点三十分，132次特快准点发车。火车上，我们拟好采访计划与提纲，做了人员分工。

　　“你们正在做着一件很了不起、很有意义的工作。他们已经把你们这几天采访的情况告诉我了，你们辛苦了。”采访原航空工业总公司党组书记、总经理朱育理，是在他的办公室。

　　“设计定型研制成功，是我们几十万航空战线干部职工，历经二十年的艰苦拼搏取得的重大成就，非常来之不易。歼10研制的成功，投入小批量生产制造和装备部队使用，凝聚着几代航空人的心血和聪明才智。作为航空战线的一员我感到振奋，骄傲和欣慰。实事求是地说，我在这一过程中并没有做过什么，充其量只是个二传手，大量实实在在、艰苦、具体的工作还是广大一线干部职工和国防科工委、空军的首长、指战员们以及集团公司其他同志们干的，最不能忘记、最值得宣传的是他们，而不是我。”

　　朱总扳着指头说：“歼10研制，历经了航空集团四任领导，始于莫（文祥），成于刘（高倬）。林（宗棠）部长和我在工程研制中是承上启下，承前启后。曾经有人半开玩笑地说要想搞成一个型号，起码得‘干掉’三任部长。算算，也差不多。”

　　在一一点出我们应该采访和宣传的人，介绍了他们的事迹后，朱总说：“现在定型了，研制成功了，我们要好好总结一下我们之所以成功的经验。我觉得，重要的一条是我们在研制中‘开先河’地实行了‘系统工程，矩阵管理’的组织管理办法，使管理通畅、到位、有力。第二条是我们部党组内部分工明确，任务落实到副总经理牵头负责，总工和司局局长层层分解；第三条是我们成立了研制办公室，专司其职，保持了人员和工作的连续性；最后一条就是各级行政指挥线、技术指挥线保持了相当的稳定性，使整个研制平稳、有序推进。”

　　采访结束前，朱总像对我们，又像对自己说：“歼10研制成功，为我们搭建了一个非常好、非常重要的平台，在这一平台基础上，相信我们大有文章可做，完全能够研制更新、更大的装备，为共和国航空工业的腾飞和发展作出更新、更大的贡献。”

　　我们还采访了谢光上将。那天，75岁的老将军正在输液。采访刚进行了半个小时，护士敲门进来给老将军量血压。“不用量啦，肯定高啦！护士长，你知道我们在说什么吗？我们正在回忆一个重要的研制过程，我现在兴奋得很呢！”

　　尽管过去了很多年，但翻开当年的采访本，一幕幕仍清晰地在脑海浮现。歼10研制多少人呕心沥血、披肝沥胆、负重前行，他们的功勋共和国记得，人民记得，蓝天记得，历史记得。