长城汽车赛车文化日活动在京举行

　　本报讯（记者 岳倩）4月26日，长城汽车赛车文化日活动在2026北京国际车展长城汽车展台举行。长城汽车2026环塔拉力赛战车全球首发，多款赛车、改装车集结亮相。

　　据介绍，长城汽车2026环塔拉力赛战车以坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、坦克300 Hi4-T为原型车进行打造，均采用全新涂装，赛车改装主要针对赛事强制要求的防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、灭火系统等安全升级，除了必备的维修、急救、通信装备之外，核心的动力总成、底盘架构，都和量产车保持一致。其中，坦克700赛车以国际标准进行改制，剑指达喀尔赛场。

　　另外，长城汽车还带来了全球第一辆PHEV纳斯卡风格的赛车，采用V6插电式混动系统。同时，长城汽车与科曼的共创火炮赛车也在展台亮相。经典车方面，去年敦煌耐力赛上出现的208号哈弗H9赛车、哈弗H8达喀尔复刻版赛车也亮相活动。

　　20年参赛经历让长城汽车深知，赛场没有捷径，要想赢得尊重，唯有自立自强，靠硬实力立足。长城选择自主攻坚、自研自产，通过以赛促研的战略，基于全球战略构建起覆盖发动机、变速器、新能源、智能化等领域的全栈自研技术体系。现在的长城汽车，不仅拥有全球首创独一无二的Hi4混动体系，还实现了全类型发动机和变速器的自研自产。

　　长城汽车的越野车型已占越野市场46%的份额；在国内各类越野赛事中，长城越野车占比超过了60%。并且在行业率先推出“车—路—人”越野分级体系，这套体系不仅是一套低门槛、高价值、全方位的越野指南，更是长城汽车对用户、对所有越野爱好者的责任。

　　为降低大众参加汽车越野赛事的门槛、帮助更多人实现赛车梦想，长城汽车在去年敦煌越野耐力赛后，推出了“赛事共创计划”，为车手和俱乐部提供技术培训、配件支持、应急维修、营地保障全链条服务。

　　为以全球顶级赛场检验长城量产越野车型的硬核实力，长城汽车不仅要参加2026环塔拉力赛，还将继续参加今年的敦煌越野耐力赛，在未来还会参加2027年达喀尔拉力赛、摩洛哥拉力赛、国际越野赛事。除了越野拉力赛，长城汽车还深度研究了纳斯卡、GT3、勒芒等国际赛事的规则和技术，并在本届北京车展上带来全新的高性能动力架构和全新超级V8发动机。

　　在新能源时代，卷电池、卷智能化是不少车企的选择，长城汽车却投入巨资研发大排量发动机、打造顶级赛车，选择了一条“费力不讨好”的路。对此，很多人觉得这是不务正业，但这背后，是一个造车人对汽车最纯粹的热爱，更是一个企业家对国家和行业的担当。中国赛车人被海外技术“卡脖子”几十年，不少有天赋的年轻人还因为高昂的成本被迫放弃梦想。在当日同步举行的中国汽车运动高峰论坛上，长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车投入人力、物力，是为了宣传企业的品牌，也展现企业的实力，甚至展现我们国家的实力。

　　从技术开放到生态共建，从降低参与门槛到推动规则制定，长城正在构建一个完整的中国汽车运动生态体系。它不仅要让中国人开上自己的顶级赛车，还要让更多普通人能够参与到赛车运动中来，让赛车文化在中国生根发芽。