小马智行全场景L4级量产矩阵亮相

　　本报讯（记者 徐雅臣）在近日举办的2026北京国际车展上，自动驾驶企业小马智行宣布2027版全无人Robotaxi整车总成本下探至23万元以内，并发布全球首款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。

　　据介绍，依托世界模型2.0技术基座，小马智行将以标杆级L4级产品方案打通城市出行、配送与干线物流的全场景链条，实现人与物的高效流动，全方位重塑万亿级自动驾驶产业生态。

　　小马智行创始人兼CEO彭军表示，Robotaxi成本的持续下降使其具备在国内更多城市扩张的经济可行性，该公司将基于该车型推出海外版本，通过适配当地准入合规、基础设施与用户需求，推进海外市场千台以上规模部署。

　　“这一突破得益于中国智能汽车产业链的规模化成熟，以及小马智行对L4级自动驾驶软硬件技术的极致打磨。”彭军表示，依托一线城市规模化运营所验证的安全性表现以及用户反馈积累，小马智行通过正向研发方式持续开展成本优化，不断完善L4级软硬件系统方案和量产闭环，显著降低整车成本。

　　去年4月，小马智行在上海车展发布了行业标杆级第七代Robotaxi车型。仅半年时间，该系列车型即在北京、广州、深圳投入运营，现已在广州、深圳达成单车经济模型转正。相比依赖司机的车队管理，全无人车队运营迎来新管理范式。“无人车队的管理本质上是一场运营革命，目标是提供高效率、统一、安全的服务体验。”彭军表示，小马智行拥有全球统一、全链路标准化的无人车队运营管理体系，涵盖车辆从出车、收车，到日常补能、清洁以及维保的全生命周期管理。

　　此次车展上，小马智行携手全新战略伙伴宁德时代发布全球首款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。据彭军介绍，该轻卡全面复用成熟的Robotaxi城市运营和技术能力，在技术、安全、经济方面具备跨代际优势，无人驾驶轻卡与Robotaxi共享同一套城市复杂道路工况及L4能力，直接整合现有的补能、地勤、远程协助等全无人运营体系。技术和资源的同源复用，显著放大规模化运营的边际效益，推动城配和出行业务实现双向降本增效。同时，小马智行第四代L4级无人重卡宣布量产下线并在车展首次亮相，面向千台规模落地，年内启动首批载货运营，覆盖干线、专线及港口运输等场景。

　　小马智行创始人兼CTO楼天城表示，今年已完成核心AI技术的系统性迭代，即世界模型2.0版本，这不仅是L4级自动驾驶技术进化的核心底座，也是其应对复杂城市交通环境的战略级保障。

　　“在追求算法进化的同时，小马智行始终坚持安全是自动驾驶商业化运营的基石。”楼天城强调，全系统故障可运行（Fail Operational）应成为L4级自动驾驶行业的通用标准。故障可运行确保车辆在遭遇突发软硬件故障时，仍能凭借计算平台、传感器、底盘通信等软硬件全冗余设计维持行驶，并择机在安全位置靠边停车，规避失控碰撞及车道内阻塞或追尾的风险。这种从算法决策到物理系统容错的全方位安全设计，保障了无人驾驶的大规模商业化运行。

　　彭军表示，小马智行将持续推动轻卡、重卡业务规模化落地，全面打通物流运输大动脉与城市配送毛细血管，以自动驾驶技术赋能万亿级智慧物流新生态。