导读:工信部公示了山东唐骏欧铃汽车制造有限公司旗下雷达 RD5 的能源消耗信息。该车型为轻型货车(N1 类),纯电驱动,续驶里程达 370 公里,百公里电能消耗量为
工信部公示了山东唐骏欧铃汽车制造有限公司旗下雷达 RD5 的能源消耗信息。该车型为轻型货车(N1 类),纯电驱动,续驶里程达 370 公里,百公里电能消耗量为 16.1 度。
| 字段 | 详情 |
|---|---|
| 备案号 | GD20260625151210001 |
| 生产企业 | 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 |
| 通用名称(品牌) | 雷达 RD5 |
| 车辆型号 | ZB1032BEVFT1 |
| 车辆种类 | 轻型货车(N1 类) |
| 排量 | - |
| 驱动电机峰值功率 | 180kW |
| 变速器类型 | - |
| 续驶里程 | 370km |
| 电能消耗量 | 16.1kW.h/100km |
| 油电综合折算燃料消耗量 | - |
| 启用日期 | 2026-06-11 |
SWOT 分析
优势(Strengths):该车型作为轻型货车,百公里 16.1 度的电能消耗表现较为出色,能有效降低运营成本。同时,180kW 的驱动电机峰值功率能提供相对充足的动力,满足载货运输需求。
劣势(Weaknesses):370 公里的续驶里程在长距离运输场景下可能略显不足,需要更完善的充电设施布局来支持其运营。
机会(Opportunities):随着新能源汽车市场的发展和对环保要求的提高,轻型纯电货车市场前景广阔。该车型若能凭借较低的电耗和合理的性能,有望在市场中占据一定份额。
威胁(Threats):市场竞争激烈,可能会有其他品牌推出性能更优、续驶里程更长或价格更具竞争力的轻型纯电货车,对雷达 RD5 构成威胁。
点评分析
雷达 RD5 在电耗方面表现不错,对于城市内短途载货运输有一定优势。然而,续驶里程是其需要面对的挑战。在当前新能源轻型货车市场中,它有机会凭借自身的电耗优势吸引部分用户,但也需应对激烈的市场竞争,不断提升产品性能和服务水平。
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