铁路半年投资再刷同期纪录 重点项目攻坚完善主干路网

转自：中国经营网

中经记者 路炳阳 北京报道

2026年上半年，铁路建设高效推进，全国铁路完成固定资产投资3632亿元，同比增长2.1%，累计投产新线355.2公里。投资进度再创历史新高。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）7月17日发布了上述消息。

2026年上半年，一批新线、新站开通运营。有关统计显示，上半年西安至十堰高铁开通运营，西安东站同步投用，武汉至西安高速铁路实现全线贯通运营，西北与华中地区新添高铁大动脉；金华至建德高铁兰溪东至建德段开通运营，浙西南路网进一步加密；北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）投入运营，首都西南区域轨道通行效率进一步提升。

在建重点工程方面，雄安至商丘高铁山东段、杭州至台州高铁温岭至玉环段等项目进入运行试验阶段；哈尔滨至伊春高铁、宜昌至兴山高铁、西安至安康高铁、雄安至商丘高铁河南及河北段等项目启动联调联试；济南至滨州高铁、淮北至宿州至蚌埠城际铁路等项目有序开展静态验收工作；成渝中线高铁、沪渝蓉高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、合肥至武汉高铁、南昌至九江高铁等项目的重点控制性工程建设取得积极进展。

项目前期工作同步开展，推动“八纵八横”高铁网主通道和一批补短板、强枢纽项目前期工作，包括白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程等项目开工建设；陇海铁路郑州至兰州段、沪昆铁路贵阳至昆明段改造、青藏铁路格尔木至拉萨段电气化改造等项目加快推进要件手续办理和初步设计审批，力争早日开工建设；黔江至吉首铁路等项目完成可行性研究批复；南阳至信阳至合肥、太原至绥德、淖毛湖至梧桐水铁路等项目前期工作取得重要进展。

据《中国经营报》记者统计，2026年上半年，铁路投资额已经打破历史同期最高纪录。国铁集团工程管理中心人士对记者称，考虑到铁路投资“前低后高”的刚性规律，下半年铺轨、站房、四电工程将进入资金支付高峰期，从三季度开始，到四季度铁路投资还将继续加速。“完成全年基建投资目标没有任何悬念。”

对于2026年固定资产投资预测，上述国铁集团人士对记者称，“十五五”期间铁路投资额度基本与“十四五”期间持平，也就是年均8000亿元左右。2026年是“十五五”开局第一年，投资会继续保持平稳态势，不会出现大涨大跌。“按照目前的投资进度，2026年全年铁路投资仍会达到8000亿元。”

上半年投资再创新高后，就资金保障机制，上述人士对记者称，铁路投资坚持多元长效投融资体系，资本金端用好中央预算内资金、铁路建设基金、地方政府资本金投入、专项债、铁路发展基金，干线主通道由国铁与地方共担，城际市域线路以地方为主落实出资责任；同时盘活存量资产、推进铁路REITs等资产证券化，完善土地综合开发配套机制，拓宽市场化资金渠道，形成政府政策资金、国铁自有资金、地方资金、市场化融资相结合的可持续资金闭环，保障了重点工程连续施工、平稳推进。

就上半年投产新线仅355.2公里，这和高位投资进度存在不匹配情况，上述人士解释称，原因在于当前投资结构已经进入主通道攻坚建设期，大量资金集中投入超长干线、复杂地质控制性工程、既有干线扩能改造、电气化升级等系统工程，并非全部用于新建主线。

他举例称，成渝中线、沪渝蓉、西渝、渝昆等跨区域主干通道都属于超长干线，分段建设，整体贯通前需完成全线联调联试、系统联调、安全评估和运营配套验收，当期不会形成全线通车里程。同时既有普速干线扩能改造、电气化升级、货运配套设施改造，也不计入新增投产高铁里程，但同样计入固定资产投资，这便造成了数据口径差异。“上半年已完成西十高铁、金建高铁兰溪东至建德段、北京副中心线西延等阶段性开通，保障了局部节点先行投用、服务区域出行。”

（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：颜京宁）