荣腾陕霸电动正三轮申报：纯电动力 能否获载货市场青睐？

工信部于2026年8月公示了第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，徐州荣腾机车有限公司申报的陕霸牌ZL1200DZH-6A型电动正三轮摩托车位列其中，标志着该款面向城乡货运、短途运输场景的合规三轮产品距离正式上市又近一步。

核心参数瞄准入门级货运需求

本次公示的陕霸牌电动正三轮摩托车在尺寸上提供两种选择，基础款长宽高为2960×1110×1320mm，选装加长货厢后长度可提升至3080mm，宽度调整为1165mm，高度保持一致，轴距固定为1970mm，后轮距870mm，整车结构兼顾载货空间与乡村、城郊道路的通行灵活性。车辆总质量497kg，整备质量211kg，额定载质量225kg，能够满足日常农资运输、小商品配送等常见场景的载重需求。

动力与配置方面，该车搭载徐州巨工机电有限公司生产的120YC6050402NA型电机，额定功率1.2kW，最高车速可达52km/h，属于同级别车型的主流水平；轮胎规格为前3.75-12、后4.00-12，采用方向把式转向，未配备ABS防抱死系统，整体定位偏向高性价比的入门级货运市场。公示信息显示该车型还支持选装不同样式的货厢与轮辋，可根据用户需求灵活调整配置。

企业市场布局SWOT分析

优势（Strengths）

作为徐州丰县电动三轮产业集群的代表性企业，徐州荣腾机车成立于2014年，拥有国家级高新技术企业、省级专精特新中小企业资质，截至2026年累计持有64项专利、6项软件著作权，近期还先后拿下电动三轮车车架加强结构、前挡板、后斗锁扣等多项实用新型专利，在车身结构设计、生产质量检测环节具备技术积累。此次申报的车型完全符合机动车公告要求，可正常办理牌照合法上路，相比非合规三轮产品具备明显的路权优势，且企业位于丰县产业集群，零部件采购、生产供应链成本控制能力较强。

劣势（Weaknesses）

当前电动正三轮摩托车市场头部集中效应明显，2026年1-5月行业销量前十企业门槛已达2.52万辆，徐州荣腾作为区域型小型企业，品牌影响力与全国性渠道覆盖率相比宗申、淮海、金彭等行业龙头仍有较大差距。本次申报车型1.2kW的电机功率在同级别货运车型中属于入门水平，面对陡坡、满载等场景时动力储备相对不足，且未配备ABS系统，在中高端市场的竞争力有限。

机会（Opportunities）

行业数据显示，2026年国内正三轮摩托车市场需求保持稳定，1-5月累计销量达113.02万辆，同比增长0.79%，同时各地对非合规三轮车辆的监管力度不断加大，存量非合规车辆的置换需求持续释放；全球市场方面，2026年电动三轮车市场规模预计达53.2亿美元，亚太地区占比超过87%，东南亚等海外市场出口增速显著。该车型凭借合规资质和高性价比优势，既可以抢占苏北及周边省份的城乡置换市场份额，也契合产业集群企业拓展海外出口的产品布局方向。

威胁（Threats）

当前江苏徐州、山东等电动三轮产业集群聚集了大量同类型生产企业，同级别同价位的竞品数量众多，产品同质化竞争较为激烈。同时部分城市区域对三轮摩托车的路权存在限制政策，加上电池原材料价格波动可能带来的成本压力，都将对这款新车型的市场拓展形成一定挑战。

小结

本次陕霸牌ZL1200DZH-6A型电动正三轮摩托车进入工信部公示，是徐州荣腾机车依托技术积累、深耕入门级城乡货运市场的重要产品布局，整体参数配置精准瞄准了短途货运、家用代步的刚需场景。在非合规车辆置换需求释放、海外市场快速扩容的行业背景下，依托丰县产业集群的供应链优势和企业的技术储备，该车型若顺利通过公示正式上市，有望成为企业新的销量增长点，同时也将进一步丰富中低端电动三轮货运市场的供给选择。

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