骏成达牌除雪车新车申报：最高车速105km/h 能胜任除雪作业吗？

工信部于2026年8月发布第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，陕西骏成达挂车有限公司申报的骏成达牌YNN5040TCX型除雪车正式进入公示阶段。该车型属于轻型专用作业车辆，定位于城市道路、乡镇公路的冬季除雪作业场景，是企业在专用作业车细分领域的最新布局。

基础参数适配灵活作业需求

本次公示的骏成达牌除雪车外形尺寸提供多种可选配置，长度覆盖5925mm-5945mm，宽度为2200mm-2250mm，高度为2500mm-2560mm，可根据不同作业场景的限高、限宽要求灵活选择。车辆总质量4495kg，符合蓝牌轻型车辆标准，无需A类驾照即可驾驶，降低了基层作业单位的人员配置门槛；额定载质量提供515kg、450kg两个版本，分别对应不同容量的融雪剂撒布装置需求，整备质量3850kg，接近角/离去角为19°/13°，前悬/后悬为1100/1525mm、1100/1545mm，可适应大部分城乡道路的坡度条件，最高车速达105km/h，满足跨区域快速转场作业需求。

底盘与动力采用成熟供应链

该车型采用陕西汽车集团股份有限公司生产的SX1041NP6331二类底盘，轴距固定为3300mm，轮胎可选7.00R16LT 8PR、7.00R16LT 10PR两种规格，支持选装铝合金轮辋、不同外观驾驶室及空滤总成配置，适配不同区域的使用习惯。动力方面仅搭载云内动力两款发动机，分别为YCF25175-66和YN25PLUS180，均为成熟的轻型商用车动力总成，配件供应及售后维护成本较低。车辆标配广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的CM4XL-4S/4M型ABS系统，可选装直接供电式ETC车载装置，进一步提升运营便利性。

专用装置与安全配置合规性突出

该车核心专用装置为固体融雪剂撒布装置，主要用于冬季道路冰雪清除作业。防护结构方面，侧防护及后防护均采用Q235钢材，侧防护采用焊接连接，后防护采用螺栓连接，后防护断面尺寸为120mm×50mm，离地高度410mm，符合国家专用车辆安全标准。反光标识可选常州华日升反光材料有限公司的通明牌TM1200-1型或3M中国有限公司的983D型产品，兼顾采购成本与恶劣天气下的识别度要求，满足不同地区的采购预算需求。

车型市场竞争力SWOT分析

优势层面，陕西骏成达作为成立近10年的专用车生产企业，拥有12项相关资质证书，本次申报车型采用陕汽成熟底盘与云内动力主流发动机，供应链稳定性强，整体采购成本较行业同类产品低10%-15%，同时蓝牌合规的车身设计对县域、乡镇级客户具备较强吸引力，在三四线城市及下沉市场具备成本优势。

劣势主要体现在企业规模较小，目前员工规模仅1-20人，产能有限，难以承接大规模批量订单；且本次申报车型仍为传统燃油动力，未搭载当前行业主流的智能融雪剂精准喷洒系统、北斗联网调度模块，相较于徐工、中联重科等头部企业的同类产品，智能化配置存在明显差距，难以进入一二线城市市政采购市场。

机会层面，2026年国内除雪车市场规模达42.3亿元，未来五年复合增长率超8%，华中、华东等非传统降雪区域因极端天气频发成为新兴增长极，2026年湖北、安徽、江苏三省除雪车保有量已达4300台；同时地方政府采购向中小企业倾斜，该车型凭借低成本优势有望在县域、乡镇级道路养护市场获得一定份额。

威胁方面，当前除雪车行业CR5已达67.9%，头部企业凭借规模化优势持续下压价格，市场竞争日益激烈；且新能源除雪车渗透率已达18.1%，政策要求2027年市政专用车辆新能源化率不低于50%，传统燃油车型面临政策退出风险，若企业未及时布局电动化产品线，或将在2-3年内丢失主流市场份额。

小结

本次骏成达牌YNN5040TCX型除雪车的公示，是陕西骏成达在轻型除雪车细分市场的针对性布局，凭借成熟的底盘动力架构、灵活的配置方案与突出的成本优势，有望在下沉市场的冬季道路养护装备采购中获得订单。但面对行业电动化、智能化的转型趋势，以及头部企业的市场挤压，企业需加快新能源车型研发与智能配置迭代，抓住极端天气催生的应急装备采购窗口，巩固自身在专用作业车细分领域的差异化竞争力。

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