贝特瑞亮相FCVC 2026，介孔碳载体已在燃料电池上批量应用

在全球能源转型向深度脱碳迈进的大背景下，氢能已成为关键突破口。燃料电池在重载运输及工业场景中的商业化潜力日益凸显，而催化剂载体的性能直接决定了这一进程的速度。贝特瑞自主开发的介孔碳载体BMC系列，凭借纳米限域效应，可在降低贵金属用量的同时显著延长催化层使用寿命。

本次展会上，贝特瑞重点展示了三大系列产品：

展会期间，贝特瑞主办“下一代氢燃料电池电极材料的设计方向与技术需求”技术沙龙，邀请高校、主机厂及材料企业代表共同参与。

贝特瑞研发工程师夏蕾介绍了目前公司推出的第三代高结晶介孔碳载体BMC系列产品，具有高开口连通性孔结构，可有效避免铂毒化并保障传质。针对该材料浆料涂布难题可采取分散设备优化、多步法配置涂料，并通过降速干燥或掺杂方式减少裂纹。低湿性能差可通过复合离聚物或亲水改性来改善，平衡高低湿工况。

哈尔滨工业大学王振波教授从学术角度分析了介孔碳的高结晶度、限域效应与连通孔道特征，认为其在活性、传质与耐久性之间实现了较好的平衡。上海捷氢科技电极工程师马成龙聚焦MEA微观结构，揭示了介孔碳载体对传质路径的重塑作用。诺尼可有色金属市场经理韩先鋆则介绍了其公司作为全球最大钯生产商，针对含钯双金属介孔碳催化剂的研究进展，指出介孔限域效应有助于抑制金属溶出、提升耐久性。

圆桌讨论环节围绕”下一代氢燃料电池电极材料的设计方向与技术需求”展开对话，与会嘉宾一致看好介孔碳的商业价值，认为其能有效降低贵金属用量、提升耐久性并减少对铂资源的依赖，为燃料电池降本增效提供了切实可行的技术路径。

从燃料电池关键碳材料到膜电极，从工艺优化到材料迭代，贝特瑞希望携手产业链，围绕“材料-工艺-性能”闭环开展更深度的协同开发，为氢燃料电池的规模化商用贡献力量。